迈巴赫奔驰销量如何

2020年10月豪华大型轿车销量：奔驰S级夺冠 三款车月销量过千辆

随着全新一代迈巴赫S级在广州车展正式发布，全新一代 S级也离登陆**市场越来越近。虽然临近退市，但现款S级的市场表现依然不俗;据媒体公布的2020年10月**车市终端销量数据显示，奔驰S级又一次成为月度****，宝马7系Li位居第二，奥迪A8L排名前三。今年1~10月总销量方面，宝马7系Li是领跑者，奔驰S级和奥迪A8L分列二三位。

2133辆，奔驰S级在10月的表现依然稳定，1~10月累计销量18271辆;虽然已经临近退市，但它依靠终端售价的松动，获得了不少消费者青睐;从部分网友的反馈情况来看，不少人还认为现款S级整体颜值更高。迈巴赫S级的10月销量为722辆，1~10月累计销量7156辆，同样表现不俗;运动旗舰车型S级AMG的10月销量为3辆，1~10月累计销量87辆。从整体份额来看，奔驰是国内豪华大型轿车市场的赢家。

宝马7系Li的10月销量为2003辆，1~10月累计销量19074辆，相比奔驰S级的领先优势为803辆，**位置并不稳固。终端售价不贵且品牌认可度较高是7系Li吸引消费者的核心卖点。宝马8系的10月销量为91辆，1~10月累计销量776辆;高端车型M8的10月销量6辆，1~10月累计销量34辆;因为保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁的存在，让宝马8系很难在销量上有太好表现。

奥迪A8L的10月销量为1191辆，1~10月累计销量12085辆，整体走势基本稳定;终端售价有优势和入门级车型依然配备3.0T V6发动机+四驱系统是A8L的核心卖点;如果您不是非常偏爱宝马或奔驰，A8L是款性价比很高的豪华大型轿车。

保时捷Panamera的10月销量为562辆，相比9月的1823辆下滑非常明显;1~10月累计销量11790辆;没有平行进口国六车型让Panamera在销量上受到不小影响。同样来自跑车品牌的玛莎拉蒂总裁10月销量150辆，1~10月累计销量1473辆。

雷克萨斯LS的10月销量为473辆，1~10月累计销量4575辆;虽然谈不上非常出彩，但也是个可以让人接受的成绩。在此次广州车展上，新款LS正式上市，仅提供LS500h一种动力车型，导致其价格门槛明显提升，这并不利于冲量;同时，性能更出色的3.5T四驱车型并未出现，让人感到有些遗憾。

在超豪华阵营，宾利飞驰的10月销量67辆，1~10月累计销量488辆;慕尚的10月销量为1辆，1~10月累计销量99辆，已经临近退市。劳斯莱斯幻影的10月销量为6辆，1~10月累计销量117辆;古思特10月销量为1辆，1~10月累计销量104辆，随着全新一代车型上市，它的销量也将回归正常水平。

从今年前十个月的销量走势来看，虽然奔驰S级和宝马7系Li的差距仅有803辆，但小猫认为S级**翻盘的可能性不大，7系Li将成为豪华大型轿车市场的年度****;奥迪A8L和保时捷Panamera的年度销量季军之争悬念较大，或要等到**时刻才能见分晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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8月大型豪华轿车终端销量：奔驰S级夺冠 奥迪A8L位居第四

豪华大型轿车市场是车市塔尖，也是一个德系豪华品牌遥遥领跑的细分市场，虽然雷克萨斯在豪华中级车市场有所斩获，但它的旗舰车型LS在大型豪华轿车市场距离主流阵营还很远。据媒体公布的2020年8月**车市终端销量数据显示， 奔驰S级又一次成为**车市豪华大型轿车月度****，宝马7系Li、保时捷Panamera分列二三位;在1~8月总销量方面，奔驰S级以微弱优势领跑。

临近换代的奔驰S级在8月又一次成为月度****，月销量为2459辆，1~8月累计销量14260辆，以微弱优势成为前8个月总销量榜领跑者。全新一代S级已经发布，虽然这会对现款车型的销量产生一定负面影响，但经销商可以提高优惠幅度来打动消费者。迈巴赫S级在8月售出836辆，1~8月累计销量5895辆，同样是个非常不错的成绩。高性能车型S级AMG在8月售出11辆，1~8月累计销量78辆。在**豪华大型轿车市场，奔驰是**赢家。

宝马7系Li在8月售出1835辆，1~8月累计销量14165辆，市场表现比较稳定;相比奔驰S级，价格门槛更低是7系Li的核心竞争力;对于那些注重品牌形象但购车预算有限的消费者，730Li是不错选择;但小猫认为其产品力不如同价位的奥迪A8L。宝马8系在8月售出104辆，1~8月累计销量586辆;宝马M8的8月销量为3辆，1~8月累计销量24辆。在销量方面，宝马8系和M8相比主要竞争对手保时捷Panamera有不小差距，也不如玛莎拉蒂总裁更受欢迎。

保时捷Panamera在8月售出1557辆，1~8月累计销量9406辆;在经历了六、七两个月的略显低迷之后，Panamera在8月重回月销1500辆以上。相比宝马8系，Panamera在品牌认可度方面更有优势，它也分走了不少7系Li高端车型份额。同样来自跑车品牌的玛莎拉蒂总裁在8月售出221辆，1~8月累计销量1097辆，相比Panamera有着不小差距。**价格门槛高出40万元，是导致总裁销量远远低于Panamera的重要原因之一。

奥迪A8L的8月销量为1375辆，1~8月累计销量9179辆，虽然位居大型豪华车销量排行榜第四位，但月销量超过1300辆的表现可以让奥迪满意。相比宝马730Li，奥迪A8L虽然在品牌方面处于下风，但在产品力方面更有优势，入门级车型依然配备3.0T六缸发动机和全时四驱系统;若您比较看重行驶性能表现，A8L是比730Li更好的选择。

雷克萨斯LS的8月销量为585辆，1~8月累计销量3429辆，相比德系同级别车有着不小差距;入门级3.5L自然吸气车型性能表现一般，影响到LS在**市场的冲量。有传闻称LS将在未来增加2.0T车型，这会让其价格门槛下探，有助于销量提升。同时，小猫还认为3.5T四驱车型应该进入**市场，与奥迪A8L进行直接对抗。另一款二线豪华大型轿车捷豹XJL市场存在感很低，8月销量4辆，1~8月累计销量24辆。

在超豪华阵营，价格门槛**的宾利飞驰在8月售出59辆， 1~8月累计销量364辆。已经停产的慕尚8月销量4辆，1~8月累计销量95辆。劳斯莱斯幻影的8月销量为16辆，1~8月累计销量104辆;古思特8月销量3辆，1~8月累计销量102辆。

从今年前8个月的销量走势来看，****争夺战非常焦灼，虽然奔驰S级即将换代，但它依然获得了不少消费者青睐，宝马7系Li抢占市场份额的法宝是价格更有优势;以近期销量走势来看，小猫认为S级笑到**的可能性更大。在销量季军争夺战中，Panamera会成为胜利者。

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只因国内销量**，全新一代迈巴赫S级，将在国内****

不可否认的是，奔驰S级在大型D级豪华行政轿车中一直是处于标杆般的存在，而上升到 迈巴赫S级则更是没有直接的竞争对手。但对于底盘代号为W223的全新一代迈巴赫S级来说，即使是旗下的旗舰当家门面，在外观上还是会有议论的声音出现。

但尽管如此，奔驰轿车全系换代的事情已是不争的事实，尽管无法接受，但并不能阻止车型新鲜血液的融入。值得一提的是，**代迈巴赫S级在国内市场取得成功的销售成绩，因此也赢得了全新一代迈巴赫S级将在国内全球首次亮相的机会。预计亮相时间时间将在11月20日的广州国际车展。

近日，海外媒体也放出2021款迈巴赫S级的路试谍照，有意思的是好像全新迈巴赫S级并不想有意遮盖新车的外观信息，或许是因为大众根据已经完成换代的S级联想到迈巴赫S级的具体轮廓了吧。

相信大多数人不看图片就能想象出全新一代迈巴赫S级大概会是个什么样子。从谍照中可以清楚的看到，全新一代迈巴赫S级依然继承全新一代S级的特征和设计理念。**与奔驰S级不同的也只有那几个标志性的地方，迈巴赫S级独有的直瀑式进气格栅、双色车身设计、轴距加长、侧窗高光镀铬装饰，当然少不了迈巴赫经典的MM车标徽章。

虽然目前**并没有公布全新一代迈巴赫S级的车身尺寸信息，但从图中明显看出加长痕迹，预计相比奔驰S级长出200mm。而基于全新S级尺寸大致可以推算，迈巴赫S级轴距或将达到3400mm，车长达到5490mm。如此看来全新迈巴赫S级相较现款内部空间有明显改变，对于后排乘坐舒适度上更为明显，也正是验证了一句话，“**就是浪费”。

作为顶流存在的迈巴赫，奔驰在其车型上运用的配置科技已经算是填满的状态了，而根据现款奔驰S级**的改变，莫过于整车有着众多黑科技加持，而作为偏重于后排乘客乘坐感受的行政定位车型，不知道全新一代迈巴赫还有什么黑科技可以融入其中呢？

当然强劲的动力也是一台豪华行政D级车必不可少的，迈巴赫S680将保留6.0T双涡轮增压V12发动机，**功率630匹马力，峰值扭矩1000牛米，同时也是首次在V12动力车型上搭载4MATIC系统。

迈巴赫S580搭载的则是4.0T V8双涡轮增压发动机，同时搭配48V轻混系统。而迈巴赫S500搭载的则是代号为M256的3.0T直列六缸发动机，匹配EQ 48V轻混技术。

虽然很难看到一台迈巴赫S级在马路上狂飙80码的场景，但毕竟是车系中的顶流存在，我可以不用但我不能没有，还是那句话，**就是浪费嘛。说不定哪天突然发财的你还没跟上气质，一定要坐上驾驶位酣畅淋漓一番呢？

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奔驰迈巴赫为什么卖1000万，看完内饰你就明白了

当年迈巴赫62S高达1000万，但如今却因销量太少而停产，光是购置税就100来万，那么问题来了是什么原因使迈巴赫62S可以卖到如此高的价格呢？

就迈巴赫62S的外观而言，商务气息十足，给人一种硬朗的感觉。

超大的进气格栅，又提升了整车的霸气程度。

由于迈巴赫62S太过于长，所以只可以上黄牌。

迈巴赫的内饰是真用心，做工一点也没有要偷工减料的意思，就连方向盘都是由实木和**包裹的，中控不用说，除了导航及按键以外，全部都是实木。

迈巴赫62S的后排就不用我多说了吧，整个就一老版座呀，全部都是由**包裹，还可以选装**功能。

该车搭载5,5T双涡轮涡轮增压发动机，0-100Km百公里加速紧要6.2秒。

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迈巴赫为什么会停产？

迈巴赫品牌受冷，销量不旺，而运营这个品牌需要大量的资金，可以说迈巴赫自从诞生到现在都是一直在亏钱，而且看着这近10年来市场反响冷漠，导致迈巴赫停产。

1、它长得太像奔驰S级了，活脱脱一辆大号S级，各方面处处都透露着奔驰的味道，这是迈巴赫失败的**原因。

2、没有深厚的品牌内蕴，毕竟是停产了60年了，还有谁愿意来花这个冤枉钱去买这个全世界99.9999%的人都不认识的品牌，迈巴赫不像劳斯莱斯、宾利等这些人们心目中的**品牌那么有**力。

3、定价太离谱，已经超过了劳斯莱斯幻影和宾利雅致。

扩展资料

2011年11月24日，德国豪华汽车巨头戴姆勒－奔驰公司说，由于市场业绩不佳，该公司旗下的超级豪华品牌迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产，届时奔驰公司将在**豪华系列引进**一代的梅塞德斯－奔驰S系列轿车。

2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌**车型迈巴赫S级也正式****亮相。梅赛德斯奔驰已经确认该车的上市时间则被设定在2015年年底。由于其产品定位原因，迈巴赫S级的售价将会超过现款S600L的269.8万元，预计会在300万元左右。

迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业**水平的杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界**豪华车。

参考资料来源：百度百科：迈巴赫

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